2018年9月19日,北京 - 世邦魏理仕近日公布专题研究报告《京津冀城市群的变局和机遇上篇:基础设施推展区域协同发展》认为,京津冀区域内每一城市和其他城市连接性的提高,将在产业发展上有效地不断扩大各城市的电磁辐射范围和强化城市间分工、协作,为商业地产市场需求建构新的来源。京津冀基础设施受到影响京津冀城市群是中国五大城市群中唯一的北方城市群,以全国2%的土地面积和6.5%的人口,贡献了全国9%的GDP。随着近来一系列条件的日益成熟期,京津冀城市群协同发展未来将会突破此前所遇上的挑战和障碍,在未来几年转入加快阶段。其中,基础设施在未来几年的集中于交付给,是区域协同发展的关键驱动因素。世邦魏理仕华北区研究部主管孙祖天回应:基础设施的集中于交付给有效地提高城市间的通勤效率。一部分坐落于北京1小时交通圈内的城市,将支撑更加多来自北京的功能和产业上的外溢市场需求;另一部分抵达区域内其他城市平均值通达时间较短的城市,则凭借其交通网络优势,提供发展的动力;而其他城市则主要依赖自身内部经济快速增长取得商业地产市场需求的发展。从当前和未来城际通诚时间可以辨别,雄安、张家口、承德、唐山将新的划入北京1小时交通圈;而石家庄、雄安、太原则将沦为次于北京、天津、廊坊的区域交通枢纽。与此同时,核心城市重点区域之间通勤效率提高,也将增进北京主城区非大城功能分流。基础设施建设对物业市场的影响写字楼市场随着北京主城区的写字楼供应量受到限制,部分商务功能和市场需求将外溢,由北京、天津和雄安构成的大城半小时交通圈多中心布局将逐步形成。世邦魏理仕华北区董事总经理 / 顾问及交易服务 | 办公楼部继续执行董事刘焕丽回应:北京主城区基础设施日趋完备,将对各商务区起着减轻交通压力、提高可达性、不断扩大电磁辐射范围和影响力的起到,同时将由传统的块状产于向块状、点状产于融合的区位布局模式发展,这将填补集中式商务区的供应缺口;基础设施也将稳固北京副中心未来大城经济圈地理中心的区位优势,并受到影响其中长年发展;对天津主城区来说,新兴的地铁上盖区位将接续传统商务区,带给又一轮密集供应,整体市场将以高性价比和多元化的产品自由选择,更有京津冀区域内的写字楼用户选址布局;此外,随着未来被划入大城半小时交通圈,天津滨海新区和雄安在远期的发展也有一点注目;大城半小时交通圈外,石家庄写字楼市场基本面夯实,唐山、太原、廊坊、秦皇岛也具备发展潜力。零售物业市场随着京津冀特别是在是北京、天津的城市功能转型,以及消费模式转型和升级,未来零售物业的定位和格局也将随之演进。世邦魏理仕华北区顾问及交易服务 | 商业部主管希诺回应:整体市场对零售物业市场需求的快速增长并会衰退,体验消费较慢提高,消费市场需求个性化,以及商业零售空间的用途多元化,都必须更加多大体量、高品质的单体零售物业支撑;与此同时,零售物业日益必须和所在区位的其他物业形态融合,以服务于当地的核心功能场景,并更加特别强调精准定位和差异化经营。未来相结合于商务、居住于和旅游这三个功能场景的零售物业极具发展优势,将沦为新的研发或存量物业升级改建的方向。